OBJETIVO
Conocer el funcionamiento de los distintos cabestrantes ubicados en los vehiculos.
CARACTERISTICAS TECNICAS CABESTRANTE M7
1. CONEXIONES DE LOS DISTINTOS CABESTRANTES.
1.1 Conexión BRP M7.
(Capacidad arrastre 5443 kg)
1.2 Conexión BUL M5.
(Capacidad arrastre 5443 kg)
1.3 Conexión BRP M6.
(Capacidad arrastre 3620 kg)
2. MANIOBRAS DE DESENROLLADO, ENGANCHE Y ARRASTRE. (M7)
2.1 Desembragamos y sacamos la cuerda de forma manual.
2.2 Conectamos el gancho al objeto a traccionar.
2.3 Mando de control del cabestrante.
In (Introducir cuerda)
Out (Sacar cuerda).
2.4 Embragamos y usamos el mando (posición IN) para enrollar el cable y traccionar del objeto
3. DESENROLLADO Y ENROLLADO CON M6
3.1 Distintas posiciones de embragado.
3.2 Desenrolle manual con palanca desembragada.
3.3 Enrollado en tensión con palanca embragada.
4. MANEJO DE CABESTRANTE CON ESLINGA DE ACERO (M5)
4.1 Distintas posiciones de embragado.
4.2 Enrollado de eslinga de acero en tensión.
4.3 Con el cabestrante de eslinga de acero tendremos preocupación a la hora de traccionar. Colocaremos cualquier elemento absorbente sobre él para evitar el latigazo en una posible ruptura del cable.
5. PRECAUCIONES Y MEDIDAS DE SEGURIDAD
- El operador del control remoto del cabestrante deberá accionar siempre desde una posición segura:
– Perpendicular al cable de tracción del vehículo.
– A una distancia al menos de 2,5 m del cabestrante. - Además debe asegurarse la zona de maniobra, dentro de
la cual sólo permanecerá, el personal del grupo de rescate. - Todo el equipo interviniente en la maniobra, deberá ir provisto, como mínimo, del EPI correspondiente:
Calzado de seguridad.
Casco de bomberos.
Guantes de trabajo.
Ropa de intervención de alta visibilidad.
- Siempre hay que dejar al menos cinco vueltas de cable alrededor del tambor
para impedir que se desprenda de la sujeción al tambor.